時下，“低碳經(jīng)濟”、“新能源汽車”等成為人們熱議的話題。前不久剛剛落幕的哥本哈根氣候峰會上，溫家寶總理向全世界宣布了2020年中國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40％～45％。不覺間，新能源時代正加速向我們走來。 
     回顧歷史，1974年爆發(fā)第一次能源危機后，日本大力發(fā)展電子工業(yè)和節(jié)油汽車工業(yè)，在1980年汽車銷量超過美國；1990年第二次能源危機后，美國開始大力發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)，帶動全球網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的興起。面對全球金融危機和氣候變暖的威脅，各國都把促進經(jīng)濟復(fù)蘇與應(yīng)對氣候變化努力結(jié)合起來，把實現(xiàn)綠色復(fù)蘇、綠色發(fā)展作為戰(zhàn)略重點。低碳技術(shù)、清潔能源的創(chuàng)新以及由此帶來的投資、就業(yè)增加，將成為拉動世界經(jīng)濟從危機中走出的新引擎。 
     從我國能源結(jié)構(gòu)來看，我國是典型的富煤、缺油、少氣國家，發(fā)展大規(guī)模可再生新能源具有廣闊前景。目前，火力發(fā)電占比接近80%，電源結(jié)構(gòu)很不合理。未來，優(yōu)先發(fā)展水電、核電、風(fēng)電、太陽能發(fā)電、生物質(zhì)發(fā)電等可再生能源及新能源勢在必行。
     新能源發(fā)展是國家政策支持和關(guān)注的重點，中國4萬億經(jīng)濟剌激計劃中，近4成用于發(fā)展清潔能源。僅2009年全國財政對于可再生能源的預(yù)算安排就達到了100億元左右，比2008年高出60億元左右?！缎履茉凑衽d規(guī)劃》草案初稿顯示，到2020年的風(fēng)電總裝機容量將提高至約1.5億kW；太陽能光伏的發(fā)展目標為總裝機容量2000萬kW；核電運行裝機容量達約8000萬kW。 
     面對如此高速增長的市場，裝備制造業(yè)，特別是機床工具行業(yè)是否做好了充足的準備呢？ 
     以風(fēng)電為例，我國風(fēng)電裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新研發(fā)能力較弱，許多技術(shù)需要依靠國外的研發(fā)機構(gòu)來實現(xiàn)。 
     大型風(fēng)力機組的總體設(shè)計和載荷計算能力差，控制系統(tǒng)、發(fā)電機、齒輪箱、軸承的設(shè)計和生產(chǎn)能力差，風(fēng)機的軸承、控制系統(tǒng)等零部件還需要從國外進口。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2009年上半年，我國共進口風(fēng)力發(fā)電機組976臺，總金額超過9800萬美元。數(shù)據(jù)背后是我國風(fēng)電設(shè)備制造業(yè)快而不強的現(xiàn)實——真正擁有自主研發(fā)能力的企業(yè)不多，關(guān)鍵零部件基本依賴進口。而制約的關(guān)鍵就是我們的制造工藝和加工裝備相對落后。